今日(7月26日)，英国豪华汽车制造商捷豹路虎对外发布了2019/20财年第一季度(即2019年4至6月)财报：公司今年4至6月营业收入为50.7亿英镑。全球销量约128,615辆。其中英国市场同比增长2.6%，中国市场连续2个月实现环比增长，6月环比增长23.1%。据预测，捷豹路虎有望全年实现盈利，全年息税前利润率预计将达到3%-4%。
财报中有两大信息值得予以特别关注：第一是2019/20财年第一季度与去年同期相比，捷豹路虎的自由现金流改善了9.54亿英镑;
第二是受益于2018年第三季度正式公布的“Charge & Accelerate”——“降本增效行动”战略，捷豹路虎在2019/20财年第一季度节省了1亿英镑的支出和3亿英镑的原计划投资。截至季度财报公布之日，“降本增效行动”实际优化成效已达17亿英镑，该计划目标在2020年3月前，实现共计25亿英镑的成本、利润及现金流优化。
而据捷豹路虎今年5月公布的2018/19年度财报显示，公司2018/19财年营收242亿英镑，同比下降6%，税前亏损大幅收窄至3.58亿英镑，全球销量近58万辆。值得关注的是，捷豹路虎在2018/19财年里投入了38亿英镑用于新产品研发及技术创新。
在备受瞩目的汽车电动化领域，捷豹路虎全力踩下瞄准未来的加速踏板：首先，公司于6月决定与德国豪华汽车制造商宝马集团共同研发电力动驱动单元(Electric Drive Units )，满足汽车消费者对高端电动汽车日益增长的需求的同时，促进双方在电动化技术方面的共同发展;
对此，捷豹路虎全球董事兼工程研发总监Nick Rogers表示电动汽车的快速发展和消费者与日俱增的兴趣带来了巨大的市场潜力，行业内的跨企业合作能够加快新技术研发的节奏。
其次，公司宣布将在英国布朗维奇堡(Castle Bromwich)建成全英最大的电动豪华汽车生产基地，该基地将和位于英国伯明翰附近的汉姆斯霍尔(Hams Hall)电池组装中心、伍尔弗汉普顿(Wolverhampton)发动机制造中心一起，共同组成了捷豹路虎“三位一体”的电动汽车全球制造枢纽。全新捷豹XJ的换代车型——XJ纯电动版将在布朗维奇堡工厂投产;
最后，捷豹路虎获得英国政府5亿英镑贷款担保，捷豹路虎也成为首家获得该政府贷款担保的汽车企业。5亿英镑据悉将被用于进一步深化捷豹路虎在电动汽车的设计、制造与销售工作。
在被称为全球汽车命脉的中国市场，捷豹路虎正处于体系变革的1.0阶段，成效主要表现在以下三个方面：
第一，捷豹路虎品牌今年5月在华零售实现超过10%的环比增长，相较同期跌幅收窄。6月在华零售环比增长23.1%，已连续2月实现环比增长;
第二，经销商库存情况得到大幅度改善，进口车与国产车库存绝对量相较半年前降低超过30%，进口车库存水平已降至2017年以来的最低点;
第三，全新一代路虎揽胜极光(Rover Evoque)、全新捷豹XEL、全新一代路虎发现神行(Discovery Sport)和全新一代路虎卫士(Defender)将在从今年7月开始至明年4月的9个月内登陆中国市场。
对此，捷豹路虎全球首席执行官施韦德表示：“目前，捷豹路虎正处于企业转型的关键期。我们精简商业流程，持续推进产品策略，快速适应了严峻的市场环境。接下来，我们将继续稳固基础、提升运营效率，从而重返盈利。全新一代路虎揽胜极光等多款重磅新车的陆续推出，将助力我们实现销量的整体增长;捷豹路虎将在坚持推行降本增效行动的同时，进一步加大对未来的投资。”
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