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大众EA211 1.5T全新发动机国产项目启动

时间:2020-12-11 10:24:29       来源:快科技

大众能够在国内取得这么好的车型口碑,其EA211 1.4T绝对是“汗马功臣”。虽然这款发动机的最大功率及参数表现中规中矩,但是低扭充沛,并且油耗控制的甚至比日系车还要精细,饱受车主好评。

不过,EA211 1.4T发动机性能虽然不俗,甚至还能“再战十年”,但因为该款机型开发时间已经较长,全新机型国内迭代工作也已在进行当中。

12月10日,一汽-大众长春基地第1000万台发动机正式下线,与此同时,大众集团全球最新一代EA211 1.5T EVO发动机项目也正式在一汽-大众长春基地启动。

该款全新发动机可以看做是全新第二代EA211产品,也是1.4TSI发动机的升级版本。未来将会接替1.4T发动机的位置,广泛装车于大众旗下车型。

技术上,全新1.5T发动机拥有VTG可变截面涡轮增压器、ACT主动可变气缸、高压缩比米勒循环、GPE汽油颗粒物捕捉器等新技术加持,从而实现更好的燃油经济性。

其中,ACT技术通过切换2和3气缸的对应的凸轮来实现气缸停止工作(凸轮变成圆轮,凸轮轴转动并不会顶开进气阀),在中低负载状态下,只由1和4两个气缸提供动力。

而VTG涡轮增压器,为一个可变截面涡轮增压器,可以让涡轮迟滞降低35%,这意味着涡轮可以在更低的转速区间就能介入,同时还可以减低涡轮介入时带来的突兀感,能拥有更好的动力输出感受。

得益于新技术的加持,其油耗表现更为出色,百公里油耗比现款1.4T发动机减少1L(提高了10%),并且排放满足更高标准。

动力上,1.5TSI EVO发动机的额定功率为160马力,峰值扭矩为250牛·米。相比现款1.4T发动机110kW(150Ps)的最大功率有所提升,峰值扭矩保持一致。

当前,该款全新1.5T发动机,已经装车于海外全新第八代高尔夫,有高低功率两个版本,最大功率分别为110kW、96kW,峰值扭矩分别为250Nm、200Nm。

根据规划,1.5TSI EVO将被目前搭载1.4TSI发动机的大部分一汽-大众车型采用,包括迈腾、速腾、T-ROC探歌、探岳、探影、宝来,以及捷达VS5、捷达VS7等。

关键词: 大众