3月3日，比亚迪公布其2月产销快报。公告显示，比亚迪2022年2月新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为4.615GWh，本年累计装机总量约为9.385GWh。
新能源汽车销量方面，公告显示，今年2月，比亚迪新能源汽车销量突破8.8万辆，较去年同期的1.04万辆同比暴涨753%。1-2月，比亚迪新能源汽车累计销量达18.15万辆，同比增长494.28%。
图片来源：比亚迪公告
维科网锂电注意到，今年2月，多家新造车企业的交付量出现了环比大幅下跌。其中，小鹏汽车2月交付量为6225辆，同比增长180%，环比下滑51.5%；理想汽车2月交付量达8414辆，同比增长265.8%，环比下滑45.8%；蔚来2月交付量6131辆，同比增幅仅为9.91%，环比下滑57.42%。
此外，哪吒汽车、零跑汽车等新造车企业的2月交付量也出现一定程度上的环比下滑。
一般而言，各大车企都不太想要公布2月份销量数据，因为春节长假让全国汽销行业休息了一周，消费力的提前释放必然会让春节后的大宗消费品的热度有所下滑，所以销量下滑一些是正常现象。
不过，对比亚迪而言，其二月产量仍旧稳定在9万辆以上，销量也超过了8.8万辆，亮点十足。
具体到车型，2月份，比亚迪的新能源旗舰车型汉销量9290辆、唐10426辆、宋24534辆、秦24503辆、元8953辆、海豚8565辆。自上市以来，海豚累计销售超过4万辆；2月19日，e平台3.0首款A级潮跑SUV——元PLUS正式上市，预售订单量突破2万辆。
值得关注的是，比亚迪在2月的汽车总销售量首次超过了上汽大众，后者公告2月销量为9.06万辆。
3月4日，比亚迪新增2家机构对其2021年度业绩做出预测。6个月内累计共25家机构，预测比亚迪2021年净利润均值为45.20亿元，较去年同比增长6.75%。其中，14家机构“买入”，5家机构“增持”，2家机构“推荐”，1家机构“强烈推荐”，1家机构“强推”，1家机构“审慎增持”，1家机构“区间操作”。
