据统计数据显示2月份全球动力电池行业第一名继续属于中国企业宁德时代，尤为让人震惊的是该月份宁德时代的动力电池出货量同比猛增近两倍，出货量则已达到第二名LG化学的两倍，居于绝对领导地位。
分析机构给出的数据线显示宁德时代在今年2月份的出货量同比猛增192％，市场份额已高达32．2％；位居第二的LG化学仅有15．8％的市场份额，不到宁德时代的一半。
位居第四名的中国另一家动力电池企业比亚迪同样表现出色，2月份的出货量同比猛增4倍多，市场份额达到11．5％，与第三名的松下的11．7％的市场份额仅相差0．2个百分点，两者的排名很可能在3月份已经换位。
在前十名当中，中国企业总计占了6个位置，可以说中国制造在动力电池市场已居于绝对领先优势，韩国和日本企业在动力电池市场占有的份额被进一步压缩。
动力电池市场的变化，主要还是因为比亚迪和特斯拉两家汽车企业的出货量影响的，其次则是中国大量中小新能源汽车企业的崛起，它们正在快速改变动力电池市场的格局。
外资动力电池企业LG化学和松下基本是靠特斯拉一家撑起，之前松下是特斯拉唯一的动力电池供应商，松下曾与宁德时代争夺全球动力电池市场第一名；后来LG化学成为特斯拉上海工厂的供应商之后，LG化学也一度直逼宁德时代。
在特斯拉推出磷酸铁锂版车型之后，宁德时代成为特斯拉的磷酸铁锂电池供应商，宁德时代的市场份额也迅速激增，特斯拉一家汽车企业就影响了三家动力电池企业的市场地位，由此可以看出特斯拉对动力电池市场的巨大影响力。
不过到了2020年下半年以来，比亚迪强势崛起，比亚迪新能源汽车的销量甚至倍增，月销量突破10万辆，比亚迪主要靠中国市场的销量，就几乎具备在全球新能源汽车市场与特斯拉争夺第一名，可见比亚迪企业的销量多么凶猛，不过比亚迪的动力电池主要是它自家使用，导致它在动力电池市场的销量一直无法与前三家企业相比。
宁德时代则以更广泛的客户取胜，它的三元锂电池获得了大多数客户的认可，2020年磷酸铁锂电池获得市场的认可后，宁德时代的磷酸铁锂电池同样广受认可，特别是中低端新能源汽车普遍从宁德时代购买磷酸铁锂电池，由此宁德时代的动力电池出货量还是继续稳居全球第一。
宁德时代和比亚迪这两家企业在新能源汽车市场的优秀表现，无疑突显出中国制造的强大，它们依靠各自的业务优势，在动力电池市场领导中国同行居于领导地位，而日韩的动力电池企业的市场份额正在不断被压缩。
原文标题 : 中国制造显威，动力电池出货量翻倍增长，已居于绝对领先地位
