8月25日晚间，欣旺达（300207）公告，公司全资子公司惠州新能源及天津和谐等22家外部投资者拟以合计49.2亿元向公司控股子公司欣旺达汽车电池增资，认购欣旺达汽车电池14.37亿元的新增注册资本。欣旺达汽车电池的注册资本将由64.27亿元增至84.49亿元。
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其中，惠州新能源以20亿元向欣旺达汽车电池增资。本次增资完成后，惠州新能源持有欣旺达汽车电池的股权比例由56.64%变更为50%。
其余22家外部投资者包括天津和谐、英飞尼迪、江峡绿色、星纳旺、科濠基石、知畅投资、日初天晴、华资投资、华民鸿鹄、佛山广盈、博华瑞辰、博风投资、源沐投资、深投控、金镒煦投资、开弦资本、申万宏源、绿色基金、凡卓皆成、红土渝富、盈科值得、酷讯科技。
值得注意的是，绿色基金全称为国家绿色发展基金股份有限公司，股东包括财政部、国家开发银行、中国四大银行等。本次增资后，绿色基金持有欣旺达汽车电池1.69%的股权。
公告显示，上述23家投资者统称为A轮投资方。欣旺达称，根据A轮增资协议的约定，公司拟以220亿元的投资前估值，按照约人民币3.4230664元/元注册资本价格（“A轮每股认购价格”）向各A轮投资方进行融资。A轮投资方以合计人民币69.2亿元（或等值美元，“增资款”）向公司增资，认购公司合计20.22亿元的新增注册资本对应的股权（“A轮增资”），剩余增资款计入公司资本公积。
就融资金额来看，欣旺达汽车电池的注册资本增加的数值正好是20.22亿元，这就意味着欣旺达汽车电池完成了69.2亿元的A轮融资。
资本引入步伐加快
维科网锂电注意到，4月底有消息称，欣旺达汽车电池正寻求新一轮30-40亿元的融资，估值超200亿元。现在看来，欣旺达汽车电池的最新一轮融资规模远超此前的网传规模。
且2月融资过后，欣旺达汽车电池估值为125亿元，而最新公告中欣旺达是按照220亿元的投资前估值向投资方进行融资的，如若本轮融资顺利，那么欣旺达汽车电池的估值涨幅将达76%。
实际上，今年以来，欣旺达汽车电池资本引入步伐明显加快。
1月28日，欣旺达公告，欣瑞恒泰出资1亿元取得欣旺达汽车电池2.2272%股权。上述增资完成后，天津和谐、中信投资、海宁长宏分别以其对欣旺达汽车电池享有的现金贷款债权4亿元、3亿元、1亿元作为出资，取得欣旺达汽车电池5.8824%、4.4128%、1.4706%股权。
2月24日，欣旺达公告，欣旺达汽车电池获得了19家企业24.3亿元的增资，合计约19.5%的股权，其中包括新能源造车新势力前三甲：蔚来、小鹏、理想的关联企业，以及上汽、广汽、东风集团等老牌车企。
6月还有消息称，东风交银辕憬汽车产业股权投资基金完成对欣旺达汽车电池的投资。根据股权透析，东风集团对该基金控股37.3%，为实际控制人。
资本的频繁进场，一方面反映出市场对欣旺达汽车电池的看好程度；另一方面，也有利于欣旺达继续扩大产能规模。
持续对外投资，贯穿供应链
同日，欣旺达还公告，公司同意全资子公司前海弘盛与毕方贰号（有限合伙人之一王明旺先生为欣旺达的控股股东、实际控制人）、融通高科、迪翎新材料合计投资9,597.80万元认购湖北百杰瑞新材料股份有限公司（以下简称“百杰瑞”）的股权。
其中：前海弘盛投资1,037.60万元，持股0.8649%；毕方贰号投资2,075.20万元，持股1.7297%；融通高科投资3,891万元，持股3.2432%；迪翎新材料投资2,594万元，持股2.1622%。
本次交易涉及前海弘盛与关联方毕方贰号共同投资公司，构成关联交易。
资料显示，百杰瑞成立于2008年，专注于锂盐、铯盐、铷盐等稀有碱金属产品的研发、生产、销售，目前主要产品有高纯碳酸锂、高纯氟化锂、电池级氢氧化锂、电池级碳酸锂，电池级磷酸二氢锂、电池级草酸锂、碳酸铯、碳酸铷等。
根据公司发展战略计划，在2022年将形成三大生产基地，一个总部中心：荆门高纯锂盐、电池级锂盐及前驱体材料生产基地，产能10万吨，产值100亿元；武汉化工区正极材料生产基地，产能5万吨，产值100亿元；临江原矿处理基地，产能50万吨锂精矿，产值30亿元。
自去年以来，欣旺达对电池原材料布控的重视程度肉眼可见地持续升高，通过合资建厂、投资参股等方式不断扩大布局面，深入到原材料的方方面面。
2021年12月，欣旺达联合川恒股份拟投资70亿元，共同建设年产60万吨电池用磷酸铁生产线。
2022年1月26日，欣旺达浙江锂威产业园（二期）基膜涂覆项目实现主厂房封顶。该项目总投资7.5亿元，建成后将年产1.15亿平方米高性能锂电池材料，主要产品有隔离涂覆膜、铜铝箔底涂等。
4月28日，欣旺达与川恒股份将合作范围扩大至海外。双方联手金圆中科共同投资设立合资公司浙江金恒旺锂业有限公司（金圆中科51%，欣旺达35%，川恒股份14%），在阿根廷整合开发盐湖锂资源。金恒旺已于7月收购阿根廷第三大锂矿企业GOLDINKA ENERGY S.A.持有的Laguna Caro矿权项目。
6月，欣旺达与川恒股份的合资公司恒达矿业，牵手国轩集团投资开展六氟磷酸锂的研发业务。
8月，欣旺达受让盛屯矿业持有的伟明盛青10%的股权，并通过伟明盛青与伟明环保、永青科技、盛屯矿业共同在温州市开发建设高冰镍精炼、高镍三元前驱体生产、高镍正极材料生产及相关配套项目，实现年产20万吨高镍三元正极材料。
至此，欣旺达电池原材料布局领域已涵盖锂矿、镍资源、磷酸铁、碳酸锂、隔膜、铝箔、六氟磷酸锂等。
汽车电池业务飞速成长
欣旺达以锂电模组业务起步，2008年开始布局动力电池，通过持续性的研发投入，2021年以来，汽车动力电池成为欣旺达增速最快的业务板块之一。
2022年上半年，欣旺达实现营收217.18亿元，同比增加38.49%；归母净利润3.72亿元，同比下降39.72%。
今年一季度欣旺达实现营收106.21亿元，归母净利润9492万元。由此可知，二季度欣旺达的营业收入为110.97亿元，环比增长4.5%；归母净利润为2.77亿元，环比增长192%。
分业务来看，电动汽车类电池业务成长飞速，上半年该业务实现营收42亿元，同比增长631.92%。且毛利率同比增长2.37%，虽然增速有所放缓，但却是唯二毛利率同比保持正向增长的业务之一。
电动汽车电池装机量方面，今年1-7月，欣旺达的动力电池装机量已是国内前五，为第五位，达到3.24GWh，市场份额为2.42%。
此外，SNE Research数据显示，今年上半年月，欣旺达的动力电池装机量位居全球第九。
订单方面，今年1月市场有传闻称，欣旺达将成为小鹏G9的A供，供应份额超过50%；在3月和7月，又分别获得上汽集团乘用车分公司ZS12MCE HEV项目和上汽大通BEV项目的定点通知。
产能方面，今年迄今，欣旺达已落子浙江兰溪、广东珠海和四川什邡三座电池生产基地。
截至目前，欣旺达共落子珠海、惠州、南京、南昌、枣庄、什邡六大动力电池生产基地，合计总投资达770亿元，将新增产能160GWh，已超过2025年140 GWh的产能规划。
可以预见，随着产能规划的顺利推进，以及不断外拓的业务版图，欣旺达未来将会交出更好的答卷。截至8月26日收盘，欣旺达报30.16元，总市值518.34亿元。
