随着2023年的到来，让我们一起回顾一下2022年的汽车市场。不少车企都嗅到了新能源汽车市场这块香饽饽，出现了许多新生力量。最新零售销量数据统计，12月份国内狭义乘用车市场零售销量达216．9万辆，同比增长3．0％，环比增长31．4％；1－12月份累计销量2054．3万辆，同比增长1．9％。其中新能源车型12月销量达到64万辆，同比增长35，2％，环比增长6．6％；而2022年全年的累计销量达到567万辆，同比增长90％。
12月由于临近春节，不少人都想着买台新车回家过年。同时由于“新十条”疫情管控放开、购置税减半优惠政策的出现和新能源车型国补倒计时，让12月车市的销量提升还是很明显的。油价居高不下，反观电价十分稳定，更低的用车成本也让不少消费者放弃了燃油车转身投靠新能源汽车。现在就让我们一起来看看2022年度如此激烈的竞争中，又有哪些新能源品牌和车型脱颖而出呢？
看向2022年1－12月新能源厂商销量排行榜，不出所料，比亚迪汽车稳稳地坐上了销冠的宝座。全年新能源车型销量1799947辆，同比增长208．2％。这让在新能源汽车市场份额占据三成的比亚迪将2023年的销量目标锁定在了350万辆，并且尝试冲击400万辆。
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除了一、二名之间的断崖式差距以外，其他车企的实力也不相上下。第二名到第五名分别是第二名上汽通用五菱2022年销量442118辆，同比增长7．8％；第三名特斯拉中国2022年销量439770辆，同比增长37．1％。吉利汽车凭借304911辆位列第四，虽然只是第四，但同比增长277．9％还是让人感受到雷神动力的市场潜力。第五名的广汽埃安年销量273757辆。
12月新能源厂商销量排行榜中，榜首位置的比亚迪销量突破22万辆这件事已经见怪不怪了。位列第五的长安汽车12月销量34358辆，同比增长230．2％。在推出Lumin之后还是分得了新能源微型车的一杯羹，深蓝SL03的高颜值也让不少人掏了腰包。值得一提的是，在榜单中消失许久的宝马又出现了，位列15位的华晨宝马在新能源汽车市场月销量10005辆。
2022年1－12月新能源轿车销量榜单中，销冠仍然是宏光MINI。年销量404823辆的它虽然和位居第二位的比亚迪秦拉开了超过6万辆的差距，但宏光MINI同比增长2．4％，反观比亚迪秦同比增长82．6％的数据来看，略显疲态。
单看12月新能源轿车市场，依旧是比亚迪汉、秦、海豚、海豹四款车撵着宏光MINI跑的局面。
从2022年1－12月新能源SUV销量排行榜来看，前五的位置有三席被比亚迪占据，分别是第一的比亚迪宋年销量475306辆，同比增长356％；第三的元PLUS年销量167220辆；第四的比亚迪唐年销量148585辆，同比增长196％。
特斯拉Model Y虽然没有夺得销冠，但是销量也将近第三名的两倍。对了，Model Y的2022款后驱版本也降价到了25．99万元的价格，会不会让它的销量再上一个台阶呢？
频繁曝出质量问题，话题性超高的理想L8、L9在12月的销量也有破万辆的成绩。而让不少人认为颜值、操控都很在线的极氪011也只有11227辆。
写在最后：那些运用在新能源车型上的技术，在研发、成长的速度上可以称得上是一日不见如隔三秋。那些主打智能、科技的车型也明白驾乘感受的重要性，研究起了底盘，一体化压铸工艺让新能源车型在成本上也有了不小的优势。纯电车的产品覆盖面广，在微型车、小型车市场上，燃油车几乎没有优势。网约车领域中也因为成本优势慢慢地侵蚀着燃油车的市场，就目前看来，新能源车型的市场还是十分广阔的。
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（文／小鹿；审／凌云众生；数据来源于乘联会）
原文标题 : 年度新能源车型销量榜单出炉！自主霸榜，豪华与合资太没存在感了
