继美国、俄罗斯和中国之后，日本也尝试自己的登月计划。但是，日本太空风险公司“iSpace”首次商业登月尝试失败了！
(资料图)
3月26日，本次执行登月任务的是 iSpace 公司的“白兔－R”1号任务登月舱，登月舱26日凌晨朝着月球表面下降，在预定登月时间前通信失联，无法确认着陆信息。
数据显示登月舱的燃料几乎用尽，下降速度骤升。公司认为通信无望恢复，着陆计划破产。据称，机体已撞击月球表面的可能性较高。
商业首飞“硬着陆”了
执行本次登月任务的 “白兔－R” 早在 2022 年 12 月就被送上了太空，该登月舱在美国佛罗里达州卡纳维拉尔角太空军基地发射升空。2023 年 1 月到达距地球约 137．6 万公里处后向月航行。历时约 4 个半月的航行抵达月球附近，3 月进入绕月轨道。
按照计划，“白兔－R” 1 号会在 2023 年 4 月 26 日凌晨 1 点 40 分在月着陆。
iSpace 对此次着陆寄予厚望，日本无论政府还是民间均无登月先例，此次若能成功，将是零的突破。也会成为全球首个登月的民间商业企业。
然而事与愿违，到了原计划时间，“白兔－R”燃料几乎用尽，下降速度骤升，着陆器失联坠毁，登月失败。
从企业官方消息来看，着陆器在接触月球表面前的最后时刻都持续维持着通信，机体大概率为“硬着陆”——撞月坠毁。目前仍然处于失联的状态，复联可能性不大。
所以，现阶段推测这次的登陆可能已经失败了。该公司首席执行官袴田武史说：“我们与登月舱失联了。所以我们不得不认为此次登月任务无法完成。”后续待工程团队进一步调查后，再向公众披露有关信息。
ISpace员工在该公司宣布月球着陆器失联的反应
关于该公司 及其愿景
iSpace，日本东京私营月球机器人探索公司，也叫日本太空风险公司，是 2010 年 9 月成立的日本民间企业。2022年，曾帮助阿拉伯联合酋长国 穆罕默德·本·拉希德航天中心（MBRSC）在阿联酋发射“拉希德”号月球车，该发射任务推迟三次，最终发射成功。
这次成功给了 iSpace 很大的信心，自此之后，iSpace 便一直着手打造日本的本土的商业登月探测器。
“ispace”的“白兔－R”1号任务登月舱高2．3米，此次着陆作为该公司探月计划“HAKUTO－R”的第一部分而实施，目的是验证着陆技术等。登月舱还装有日本宇宙航空研究开发机构（JAXA）等开发的可变形月面机器人和阿联酋的探月车等7件货物，原计划挑战拍摄月球沙砾等。
这次登月失败显然未能实现该公司种种愿景和希冀，该公司首席执行官袴田武史自我安慰：“我认为获得了许多数据和经验，此次任务的意义已充分实现。”公司目前正在开发另外两次登陆月球表面的尝试，这次挫折不会改变这一点。
日本首相发声支持
日本首相岸田文雄当天晚些时候在社交媒体推特上发文称，他将继续支持这种尝试。
截至目前，日本无论官方或者民间，一直没有成功登陆月球的探测器。日本首个登月探测器“好客”于2022年11月16日发射升空后未能与地面建立通信。
岸田表示，“ispace”公司挑战世界首次商业登月这一目标，虽然未能成功，但传达了“我们将继续前行”这一“强有力”的信息，“我将继续支持我国新兴公司对宇宙（项目）无止境的挑战”。
人类对于月球的探索便一直没有停歇，继美国、俄罗斯和中国之后，日本官方和民间都在跃跃欲试。目前看来日本的登月之旅似乎还有一段路要走，日本本次登月是人类探月文明的有益尝试，该事故是全人类宇宙旅程进展的共同损失。
回想中国第一次登月就成功了，实力还是太强了。
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