在社交媒体上一反常态的马斯克，或许已经吃到了定心丸。
没有哪一位美国企业家能比马斯克在中国更受关注，无论是之前的苹果公司总裁库克，抑或是摩根大通的首席执行官戴蒙和星巴克的行政总裁拉西姆汉。
(资料图片仅供参考)
马斯克短短3天的中国之行，可谓是行程满满，无论是在北京还是在上海，马斯克的行程都被实时更新在互联网上，可谓是行走的流量。
但作为社交达人的马斯克本人却一反常态，在过去的44小时中国行中其推特没有更新任何有关此次行程的任何动态，只有转发了几条其SpeaceX公司的动态，社交达人突然的哑火或许和此次行程的内容有巨大的关系。
虽然官方的报道中很难看出具体的会谈内容，但是从接见马斯克的政要和官方报道中我们或许能发现些未来特斯拉在中国的策略和动作。
马斯克本次中国行虽然时间上只有短短三天，但从接待规格来说不亚于一国政要的层次，一位政治局委员、一位国务委员、两位部长这样的豪华阵容一般只会出现在外国政要的国事访谈中，不得不承认，马斯克作为一届商人拥有着非比寻常的待遇。
5月29日，路透社提前报道了马斯克访华的信息，但却没有准确的行程安排和信息，一向以消息来源快速准确的路透社这次也没搞到马斯克的具体行程，说明本次出访的保密工作真的很严。
次日，外交部在公告中向大众公布了马斯克的第一站，由国务委员兼外长的秦刚接待，会谈内容简单概括下来就是，中国新能源市场潜力很大、中国将继续推动外企在中国的发展环境、中美关系需要健康稳定的发展等等。
马斯克在访华期间的表态，极具象征意义。在秦刚会见马斯克时，马斯克表示，美中利益交融，如同连体婴儿彼此密不可分。特斯拉反对“脱钩断链”，愿继续拓展在华业务，共享中国发展机遇。
这样的觉悟和品性给了马斯克更多的机会。
紧接着31日，商务部部长王文涛和工业和信息化部部长金壮龙分别会见了马克龙，会谈的主要内容其实就是上一次的基调上进行细化。作为国内第一家全外资的汽车企业，特斯拉的经营状况必然备受商务部门的关注。在一定程度上来说，特斯拉是标杆，是一张名片，甚至是外资企业在华发展新经济模式下的样板工程。
而与工信部的接洽中，特斯拉后续的意图也一目了然。“2023年5月31日，工业和信息化部部长金壮龙在京会见特斯拉公司首席执行官马斯克，双方就新能源汽车和智能网联汽车发展等交换意见。”
根据专业人士的分析这可能就是指特斯拉新车的发布和FSD自动辅助驾驶在中国的推进。本月中旬，上海市经信委智能制造推进处副处长陈可乐就曾对外表示，上海将进一步深化与特斯拉的合作，推动自动驾驶、机器人等功能板块在沪布局。
在北京获得了肯定与支持后，马斯克才马不停蹄地赶往了在华的大本营——上海。5月31日晚，马斯克来到了上海工厂与特斯拉中国高层和员工见了面，这是从上海厂落成后马斯克第二次来到自己的工厂。
这里不仅有最好的工人更有最好的政策支持，帮特斯拉创造了中国速度，同时正是在上海工厂的建成后特斯拉才开始了快速的销量增长，可以说上海就是特斯拉的福地，而陈吉宁对特斯拉的支持将会助力特斯拉在上海更好的发展，并且将影响其全球的发展。
与3年前到访超级工厂，参与特斯拉国产Model 3交付仪式时不同，此时的马斯克已然是今非昔比。彼时他想的是，如何争取中国市场，如何在中国更好的生存，为了赢得更大的关注度，马斯克甚至不惜在交付仪式上热舞。
而三年后的今天，马斯克想的是上海工厂量产的新款Model 3，上海超级工厂扩产扩建以及即将开工的特斯拉上海储能超级工厂、储能产品，并为FSD（完全自动驾驶）技术在华落地铺平道路。
马斯克本次中国行还会见了一个重要的合作伙伴，宁德时代董事长曾毓群，根据专业人士分析，两位大佬的直接会面很有可能是谈论如何规避美国《通胀削减法案》，在美合作筹建电池工厂的相关内容，但是双方都没有正面回答相关话题。
虽然目前官方还没有流出任何具体的合作内容的签署和项目的落地，但这短短三天的访谈，已经让马斯克可以心满意足地返回美国。
从另一个视角来看，并且这一次访谈在美国国内也罕见地被大举支持，特别是华尔街的大佬们更是用口袋里的美元表达了他们的立场，在马斯克三天的访华行程中，特斯拉的股票大涨了5.5%由184美元美股涨到204美元。
上一次马斯克访华，特斯拉的股价从400美元在半年时间内疯狂上涨到了2318美元，创造了一个美股神话，也带动了新能源概念从美国资本市场燃烧到了中国。
三年时间里，马斯克在华落地了一座特斯拉超级工厂，累计销量突破115万辆，正儿八经地完成了从0到1，从1到100的本质蜕变。面对大众丰田甚至比亚迪这样的传统汽车巨头的疯狂转型，在特斯拉飞速超前迈进的征程中再次感受到了压力。
而中国这片马斯克的福地，此次会为他带来何种的机遇？马斯克下一次的访华，特斯拉又将攀上怎样的巅峰？一切都需要等待时间来回答。
原文标题 : 马斯克的“政治经济学”
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