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为何法国也盯上了特斯拉?

时间:2023-06-15 15:11:48       来源:刀马物语

关于特斯拉要在哪里哪里建设新工厂的消息甚嚣尘上,加拿大、墨西哥、西班牙,甚至东南亚一带都有过传闻,但马斯克一直没有给出最终的答案,目前除了美国之外,也只有两个制造大国中国和德国拥有特斯拉的超级工厂。

近日,据CNBC消息称,法国数字转型和电信部长让-诺埃尔?巴罗特表示正试图说服马斯克在法国建造下一个特斯拉超级工厂。近年来,法国一直想办法提升其作为电动汽车行业中心的地位。“在法国拥有特斯拉工厂将是一件很棒的事情,我们已经付出了很多努力来确保这成为可能,”巴罗特说。值得一提的是,马斯克一直在为新工厂选址而忙碌。上周有消息称,特斯拉正与西班牙瓦伦西亚市(Valencia)政府谈判,计划在当地投资数十亿美元建造汽车工厂。


【资料图】

之所以这么多国家都在争取特斯拉,其中蕴含着极大的制造机会和发展空间。以特斯拉在中国上海建厂为例。2019年,马斯克把工厂建到中国上海,2022年特斯拉上海超级工厂交付71.1万辆汽车,撑起全球过半产量。2023年第一季度交付42.29万辆,继续雄踞全球产能之冠。据悉,为了能吸引特斯拉,给出了很多便利。比如:低土地价(上海以9.8亿的价格卖出86万平米土地,来盖特斯拉的厂房)、低利率(上海的金融机构给特斯拉提供利息仅为3.9%的贷款),帮助马斯克完成了齐全完备的产业链。

上海超级工厂的成功也得益于产业链的短平快,苏州、宁波、南通等制造业强市,构成了特斯拉的供应链需求,南京的LG化学与特斯拉进行动力电池合作,南京、无锡和绍兴有车内空调商,苏州和芜湖拥有电动车的中控屏模组,宁波、金华和台州则拥有电驱动系统(电机、电机驱动模块)。我们关注到,在特斯拉的供应链里,有105家企业都分布在长三角地区,苏州、宁波是供应商分布最多的城市,均超过15家。无锡其次,供应商超过11家。绍兴、台州、南京分别为6家、5家和4家,嘉兴、常州均为3家,泰州、宿迁、南通、合肥均为2家,其余11个城市均为1家。

据悉,在特斯拉透露将在中国建设第二工厂的时候,沈阳、深圳、青岛、宜宾、重庆、合肥、武汉、西安、珠海等10余个城市加入争夺战,都想把特斯拉引入到自己的城市。但最终,马斯克依然选择上海,其中最大的原因之一就是供应链覆盖问题。而且,上海的制造效率举世瞩目,特斯拉在柏林设立分工厂,2019年11月拿地盖厂,2022年3月正式投产,中间历时28个月;上海工厂2018年10月拿地盖厂,2020年1月正式投产,用时只需15个月。特斯拉上海超级工厂开工的时候,创下“当年开工、当年投产、当年交付”的神速。这就是效率。

当然,能够吸引到特斯拉,上海也得到了很多。由于引进特斯拉时配件国有化的条款,特斯拉在中国势必会带动相关产业的发展和升级,更进一步掌握新能源汽车的配件生产技术,提高我国在新能源汽车方面的竞争力和创造力。同时可以学习先进的电动汽车技术和管理经验,推动本土汽车企业的技术升级和创新能力提升。

特斯拉在中国建立生产基地可以带动相关产业链的发展,包括电池、充电设施、新能源汽车零部件等。这将促进相关产业的发展,创造就业机会,提升经济增长。特斯拉是全球领先的新能源汽车制造商之一,其进入中国市场将吸引大量外资流入,并促进中外企业之间的合作机会,有助于中国汽车产业的国际化进程和技术交流。现如今,上海超级工厂的产业链本土化率已超过95%,员工99.99%都是中国人。同时,上海引入特斯拉也带动了上海及周边地区,乃至整个中国汽车产业链的升级创新。

特斯拉在中国市场的表现一直备受关注。据天眼查App显示,特斯拉中国的营业收入在2020年达到了约146亿元人民币,同比增长了约122%。此外,特斯拉中国的净利润也从2019年的亏损转为2020年的盈利,达到了约8.5亿元人民币。

马斯克近期的访华之旅,被认为也在探讨自动驾驶的落地问题。自动驾驶技术是未来汽车行业的重要发展方向。据天眼查App显示,目前国内已有多家企业涉足自动驾驶领域,包括百度、蔚来、小鹏等。其中,百度自动驾驶技术有限公司是国内自动驾驶领域的领军企业之一,其营业收入在2020年达到了约10亿元人民币,同比增长了约68%。

不过,特斯拉否认上海将成为FSD完全版试点城市的消息,表明其在自动驾驶技术的推广方面仍需谨慎。同时,国内自动驾驶领域的竞争也在加剧,特斯拉需要在技术研发和市场拓展方面保持领先优势。如今各国都在吸引特斯拉到本国本地区建厂,看中的就是特斯拉庞大的产业机会,在这方面,法国能够如愿吗?仅仅有一个电池配套就想吸引到特斯拉估计还比较难。

原文标题 : 为何法国也盯上了特斯拉?

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