>首页> IT >

像极了比亚迪,心比天高的新能源汽车新锐,有望迎来快速爆发

时间:2023-07-03 17:04:15       来源:新能源大爆炸

这是新能源大爆炸的第680篇原创文章。文章仅记录《新能源大爆炸》思想,不构成投资建议,作者没有群、不收费荐股、不代客理财。

消费升级喊了很多年了,但这几年反而消费降级的口号是越来越盛了,关键从很多企业的业绩来看,似乎也印证了这个全新的趋势,现在这种风格转变,似乎有转移到新能源汽车行业的迹象。


(资料图片仅供参考)

01消费降级零跑获益

零售行业作为经济晴雨表之一,几个电商平台的业绩也是消费风向的风向标,去年淘宝和京东都录得了非常糟糕的业绩,相反,一直被认为是消费降级的拼多多却继续业绩逆天,似乎印证了当下的消费风向转变。

当然了,电商平台的业绩受各种因素影响,就一年的业绩差异很难就说是消费风向的转变,但新能源汽车行业从去年开始,确实有消费降级的迹象了,或者这是渗透率进一步提升的必然。

事实上,如果关注新能源汽车比较多的朋友就比较清楚,这几年的新能源汽车渗透率大幅度提升,虽然少不了10万以下微型车的冲量,尤其是五菱宏光mini ev,但占据市场最大声量以及价值量的却是20万以上的中高端车型,比如比亚迪的汉、小鹏P7、理想、蔚来、极氪001等25万以上的几款主力车型,市场关注度最高,也是销量担当。

但从今年开始,随着行业内卷越来越严重,加上新能源汽车渗透率的逐步提升,行业竞争格局逐步分化,15万到20万之间的车型竞争越发激烈,也逐渐成为市场主流,谁能在这个价格区间更加具备性价比优势,谁就有望取得更大的竞争优势。

零跑恰恰是以超高性价比、卷王的形象面向市场的,在这个价格区间也颇具竞争优势,市场大环境的变化开始在公司的销量上得到了体现。

零跑5月份卖了12068辆,终于再度恢复到1万辆以上的水平,销量再次实现突破的最大功臣就是C系列(C01和C11),5月份C系列交付1万辆以上,占据了83%,其中C11交付了7100辆,是绝对的销量担当。

C11纯电版本起售价15.58万,502公里(CLTC)的纯电续航,属于中型SUV,4750*1905*1675mm的尺寸,2930mm同级最长的轴距,空间足够大,配置也非常丰富,什么座椅、通风、加热、按摩,该有的都有,性价比堪称无敌。

基本上只要是购车关注配置的,在15到20万这个价格区间,C11都会是消费者的备选项之一,就像很多人说的那样“15万买一个C级车”。

C11的插混版本同样性价比超高,14.58万元起售价格,高配可以实现285公里(CLTC)的超长纯电续航,更是可以实现1000公里的综合续航,完全没有续航焦虑,除了前双叉臂后五连杆独立悬架、Nappa真皮座椅、前排座椅加热、通风、按摩等,甚至还有无边框车门、音乐座舱、辅助驾驶等。

总之,竞争对手有的它都有,关键是价格比竞争对手低一大截,跟之前小米在手机市场的玩法非常类似,主打性价比,恰恰就享受到了这一波消费降级风潮带来的红利,正常来说,零跑汽车接下来每个月站稳1万辆乃至逐步向2万辆冲击没有太大问题。

不过即使如此,零跑汽车当下的处境依然很困难。

02执行力一流

根据公司的2022年报,营收达到123.8亿,同比增长295.4%,非常亮眼的成长,但却巨亏51.1亿,亏损幅度进一步扩大,毛利率依然没能转正,全年毛利率为-15.4%,具体到每台车上,卖一辆车约亏损4.59万元,还是处于卖得越多亏得越多的阶段。

好在成长性确实够快,2019年-2022年营收分别为1.17亿、6.31亿、31.32亿、123.8亿,随着规模效应逐步体现,毛利率也在加速改善,要知道2021年的毛利率可是-44.3%,2022年虽然全年为-15.4%,但下半年已经收窄到-8.1%,按照官方的说法,如果扣除掉经销商返利,毛利率其实已经转正了。

今年一季度,由于各种特殊情况,营收和归母净利润,尤其是毛利率依然没有明显的改善,但从5月份的销量来看,随着销量再度回到1万辆以上,二季度开始,公司的经营大概率将全面转好。

新能源大爆炸的老朋友都知道,虽然很多人对于零跑不屑一顾,但leo个人还是挺看好它的,它太像比亚迪了,虽然体量弱小,却心比天高,一直坚持技术全域自研,而且也取得了不错的成果。

电池方面,C0I量产的全球首款无电池包CTC动力电池架构,甚至都跑在了比亚迪和特斯拉前面。

电驱系统,零跑的量产可变架构油冷电驱,最大功率200KW/峰值扭矩360N·m,设计寿命达100万公里,在同等体积下可获得更强动力。同时,应用于C11增程车型的直驱油冷增程发电机和增程器控制器也实现量产,能耗表现出色。还有智能座舱也在持续进化,已经到了3.0版本。

更加关键的是,这些研发成果都是在公司有限的研发资源上实现的,过去4年公司在研发上的投入也就不到30亿,也就是蔚小理的零头而已,但却取得了丝毫不亚于他们的研发成果,这体现出了公司超强的执行力。

这在公司推出增程车型这一点上体现得淋漓尽致,前几年零跑一直主打纯电车型,在看到混动车型市场的火热后,公司也在今年一季度迅速推出了混动车型。

企业的竞争是多方面的,而执行力是其中非常重要的一环,执行力越强越有机会在残酷的竞争中脱颖而出,从这方面来看,零跑汽车后面还值得高看一眼。

原文标题 : 像极了比亚迪,心比天高的新能源汽车新锐,有望迎来快速爆发

关键词: