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最新中国市场新势力品牌销量数据显示，6月前两周（1号-11号），理想、零跑延续了5月份的热销势头，蝉联冠亚军；从第二周（5号-11号）来看，在理想一骑绝尘的同时，零跑也相当于蔚来小鹏之和；传统势力新品牌中，除了腾势第二周超2000台，极氪、魏牌的第二周销量与蔚来、小鹏均只在1500台左右，问界不足千台。
在15-20万元的新能源车大众化市场，造车新势力阵营中，唯有零跑C系列在这一主流细分市场持续渗透。零跑C系列以极致的颜值、续航、空间、舒适、智能、操控表现，重新定义了15-20万级汽车价值标准。让用户以更亲民的价格，购买豪华车的品质和配置，真正有力的诠释[选车看零跑，价值有参考]这一价值标签。
在汽车全面电动化来临前，消费者现阶段的用车场景中仍存在里程焦虑、补能困难等痛点，省钱环保与超长续航兼备的增程车型，成功获得了市场的认可。适合多种用车场景的C11增程，其不输燃油车的单次补能半径，彻底打消用户的续航焦虑，助力零跑在市场上大展拳脚。
不仅如此，零跑C11(参数|询价)增程标定比其他车更实在，在专业垂媒的实测中，实际燃油续航达成率NO.1。平均温度35度的海南岛连续30小时不间断续航测试中，也以纯电、综合行驶里程达成超过90%出色完成挑战。
零跑汽车创始人朱江明，在2023中国汽车重庆论坛上提出，两年是智能汽车的更新周期，跟上这个节奏才不会落伍。零跑坚信，只有自主掌握核心技术，才能跟上智能汽车的更新节奏。
依托全域自研，零跑目前已经实现整车成本70%的自研自造能力，围绕智能动力、智能驾驶、智能座舱核心技术进行持续研发和创新，紧随时代潮流趋势引领智能汽车行业发展。深度垂直整合实现更快迭代，零跑C11上市以来6次OTA，累计81项功能升级。与其它品牌相比，零跑带来的不仅是耳目一新的体验，更是核心技术持续领先的底气。
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