近期新能源汽车领军者特斯拉宣布在中国市场大幅降低model3和model Y的售价，此次降价引发了消费者的热捧，另一方面则是之前的车主进行激烈维权，形成了鲜明对比。
据相关信息指model3降价后的起步价为22．99万起，model Y降价后的起步价则为25．99万起，创下了这两款车型在中国市场的售价新低纪录，降幅达到2万至4．8万元，引发车市的震荡。
特斯拉大幅降低售价后，随即引发消费者的热捧，网友拍的照片显示特斯拉4S店挤满了看车的消费者，成功拉动了一波销售，显示出国内消费者对特斯拉的喜爱，毕竟它是新能源汽车行业的领先者，品牌号召力毋庸置疑，降价后更显实惠。
(资料图片仅供参考)
与消费者涌进4S购买特斯拉相对应的是车主维权，不少车主表示特斯拉如此降价损害了他们的利益，毕竟特别是近期买车的车主，短时间内车子的价格差距太大了，这些车主自然不好受，其中成功成都太古里特斯拉4S店出现了激烈的维权事件，造成了巨大的反响。
业界人士认为特斯拉在这个时候再度大幅降价，可能在于它在市场上面临的压力，2022年特斯拉的预期销量目标是150万，但是最终完成了131万辆，未能达成预期目标，相比之下竞争对手比亚迪在2022年可谓突飙猛进，给它带来巨大的压力。
2022年比亚迪的销量持续飙涨，月销量先后突破10万、20万辆，最终完成了185万辆的销量，比年初公布的120万辆销量目标高出五成多，大大出乎比亚迪的预料。
由于比亚迪的新能源汽车销售太过火爆，比亚迪宣布停产燃油车，全力投入新能源汽车生产，然而即使如此做依然未能满足市场的需求，消费者下单后往往要等不短的时间才能拿到车；据悉比亚迪正在加紧扩张产能，在多地建设生产工厂，以尽可能满足市场的需求。
如此一对比就可以看出特斯拉面临的压力有多大，为此特斯拉才持续降价，降价效果也是出乎意料的好，几乎它每次降价都能引发一波购买热潮，显示出特斯拉在市场仍然具有很强的号召力，只是这样做的结果就是引发原有车主的不满。
其实对于这些新能源汽车企业来说，如今还面临着新的压力，那就是传统汽车企业在加大发展新能源汽车的力度，丰田、大众在新能源汽车市场都在持续发力，2022年中国市场发展迅猛的几家新能源汽车企业就有广汽、吉利这些传统汽车企业，随着这些汽车企业的加入，新能源汽车市场的竞争会更激烈。
新能源汽车市场已成为汽车市场的独特风景，汽车市场销量持续下滑，而新能源汽车销量却在大幅增长，特别是在中国市场，新能源汽车占汽车销量的比例已近三成，替代燃油车在加速，新能源汽车市场已成为各方争夺的香饽饽。
原文标题 : 特斯拉大降价，消费者热捧与车主激烈维权并存
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