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去年净亏扩大259.4%、汽车毛利率滑至13.7%,蔚来李斌:今年Q4实现盈亏平衡

时间:2023-03-03 10:57:06       来源:车事小说

基于原材料价格下降趋势,蔚来称不改变今年Q4实现盈亏平衡的目标。


(相关资料图)

(图片来源:车事小说/摄)

文|车事小说 无花果

3月1日,蔚来2022年财报正式公布,相比理想汽车去年财报数据,蔚来在过去一年来的各方面经营成本显著高于理想汽车。

据蔚来发布的2022年财报显示,在过去一年,蔚来全年实现营收492.686亿元,同比上一年度增长36.3%。全年实现毛利51.44亿元,同比上一年度减少了24.6%。全年毛利率为10.4%,同比上一年度减少8.5个百分点。

2022年,蔚来全年汽车销售收入为455.066亿元,同比上一年度增长了37.2%。但全年汽车毛利率却下滑了6.4个百分点至13.7%。

对于过去一年收入的增加,蔚来在财报中表示,主要是得益于汽车销量的增加。数据显示,2022年,蔚来共实现交付新车122486辆,同比增长34%。

毛利率下滑主要是受到四季度影响较大。据财报显示,四季度蔚来汽车毛利率仅为6.8%(今年三季度则为16.4%,上年同期则为20.9%),对于四季度车辆毛利率出现大幅下滑,蔚来解释称,主要是由于ES8、ES6和EC6三款车型相关存货拨备、生产设施加速折旧与购买承诺损失导致。这部分对第四季度的汽车毛利率影响了6.7个百分点。

(图片来源:蔚来财报截图)

在三费方面,2022年,蔚来全年研发费用支出为108.363亿元,同比上一年度增加了136.0%。扣除股权激励费用后的研发费用支出为95.129亿元,同比上一年度增加了127.3%。

全年销售、一般及行政费用支出为105.371亿元,同比上一年度增加了53.2%。扣除股权激励费用后的销售、一般及行政费用支出为96.315亿元,同比上一年度增长了52.7%。对于这部分支出,蔚来在财报中解释称,一方面是人员成本增加,另外在中国和欧洲市场推广活动增加也是一个重要原因。此外,销售及服务网络扩张也导致了费用支出增加。

(图片来源:车事小说/摄)

2022年,蔚来全年的销售成本为441.246亿元,同比上一年度增加了50.5%。

整体来看,与有着“抠厂”之称的理想汽车相比,蔚来在三费方面的支出基本上是理想汽车的一倍。由此也可以看出,理想汽车的“抠厂”称号名副其实。

财报显示,在过去的一年,蔚来全年经营亏损156.407亿元,同比上一年度扩大了247.9%。扣除股权激励费用后的经调经营亏损为133.448亿元,同比上一年度扩大了282.8%。

2022年,蔚来全年净亏损为144.371亿元,同比上一年度扩大了259.4%。扣除股权激励费用后的净亏为121.412亿元。

对此,蔚来也在财报中给予了解释,主要来说受四季度影响较大。例如,在销售成本大幅增加方面,除了销量增加这个基本原因之外,ES8、ES6和EC6三款车型相关的存货拨备、生产设施加速折旧与购买承诺损失,由于这几款车型将切换至蔚来第二代技术平台,产量和交付量都将减少也是一个因素。此外,电池成本环比三季度有所增加也是重要因素。

据财报显示,四季度,蔚来在存货拨备、生产设施加速折旧与购买承诺损失方面的亏损金额为9.854亿元。

(图片来源:车事小说/摄)

对于蔚来交出的这份财报,显然是谈不上亮眼的。尤其是去年四季度,车辆毛利率更是下滑至6.8%。

对此,李斌也在随后的财报电话会上给出回应称,基于原材料的价格回落(尤其是碳酸锂价格的下降),有信心把毛利率拉升至18-20%。此外,按照目前原材料价格下降趋势,不改变今年Q4实现盈亏平衡的目标。

据李斌在财报电话会上给出的信息,这份信息主要来自第二代技术平台产品的陆续交付。将支撑实现月销3万辆目标。

按照李斌的预测,ET5、ET5 Touring和ES6三款车型要实现月销目标20000辆;ET7、ES7和ES8,每款车型单月可贡献2000-4000辆(累计8000-10000辆左右);EC6、EC7单月贡献1000-2000辆。累加起来,实现今年单月交付3万辆目标。

在新车型的具体交付时间方面,包括ES6在内的4款车型将在二季度交付,第5款车型将在7月份交付。全年的交付目标,李斌称,“相比去年翻倍”。

在李斌看来,随着第二代技术平台产品的交付,蔚来开始进入强产品时期,车型覆盖BBA 80%销量占比车型。另外,在充换电体系方面,蔚来今年还将新增加1000个换电站,这也将为蔚来进入更多市场提供支持。

为实现上述目标,据李斌在财报电话会上透露,今年蔚来的工作侧重点是效率提升。李斌称,提高人效不是减人,效率提升体现在产出、产出质量以及优先级方面。蔚来首席财务官奉伟也补充表示,“2023年将专注执行销量的提升,以更敏捷、高效的模式迎接全球电动汽车市场的长期竞争”。

另外,在电池供应方面,据李斌在财报电话会上称,今年蔚来将会引入新的电池伙伴。李斌透露,采购自中航的电池包在今年三月份上线。与宁德的合作也会继续,不过还未签具体合作协议。

(图片来源:车事小说/摄)

对于蔚来过去一年的整体表现,李斌在财报中称,过去一年在核心技术和优势产品研发、基础设施部署和全球市场扩张方面取得了积极进展,为公司的长期发展奠定了坚实基础。目前,蔚来已经成为了中国智能电动汽车市场中最具竞争力的高端品牌。

对于今年一季度展望,蔚来在财报中表示,汽车交付量预计在31000-33000辆,同比增长约20.3-28.1%。营收预计在109.26-115.43亿元,同比增长约10.2%-16.5%。

截至2022年12月31日,蔚来手中的现金及现金等价物、受限制现金、短期投资及长期定期存款结余为455亿元。

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原文标题 : 去年净亏扩大259.4%、汽车毛利率滑至13.7%,蔚来李斌:今年Q4实现盈亏平衡

关键词: 蔚来汽车 智能电动汽车