滴滴2022年财报关键词：营收下滑、成本控制，研发投入继续。
【资料图】
作者|万博
随着滴滴App的重新归来，所有人都在好奇，经历过至暗时刻的滴滴，2022年过得怎么样？
这个问题的答案，在滴滴近期公布的2022年财报中，可窥见一二。
意料之内的是，2022年滴滴的整体营收处于一个收缩的状态，营收规模1408亿元，较2021年下降19%，其业务主体国内出行板块营收1259亿元，较上一年下降22%。
同时我们也能看出，在营收下滑的同时，滴滴也在通过尽力缩减不必要的支出来稳住阵脚。财报显示，去年滴滴的成本和费用支出为1158亿元，较上年同期下降26%。
同时，滴滴的亏损情况也肉眼可见的好转，去年净亏损238亿元，同比收窄超过5成。
最后，从国内出行市场占有率的角度来看，滴滴在拨云见日后，也在加快节奏“收复失地”。
具体情况，一起来看。
01
滴滴2022关键词：营收下滑，成本控制
考虑到滴滴2022年面对的境遇，营收下滑实际上是一个早有预期的结果。
财报显示，2022年滴滴整体业务营收为1408亿元，较2021年的1738亿元下降19%。
分业务来看，国内出行业务依然是滴滴的营收主体，去年营收为1259亿元，较上一年下降22%，占到其整体营收的89%。
与国内出行业务趋势相反的是，滴滴的国际化业务营收为59亿元，较上年同期大幅增加62%。据了解，滴滴2022年在拉美及埃及等国际市场上推出了多项业务，包括共享摩托车、外卖配送等等。
包括能源服务、金融服务、自动驾驶在内的其他业务情况来看，2022年营收为90亿元，较上一年的97亿元下降7%。
在财报中，滴滴把营收规模的收缩归结为2022年疫情的影响，整体出行市场不景气。除此之外，因为网络安全审查而停止新用户注册的负面因素，应该也是滴滴营收下滑的主要原因之一。
进项少了，为保证经营稳定，滴滴在支出环节保守了不少。
数据显示，2022年滴滴所有的成本和费用为1586亿元，较上一年的2223亿元减少29%，收缩幅度大于营收下降幅度。
这其中，销售成本1158亿元，较上年同期减少26%；运营和支持成本65亿元，较上一年减少13%；销售和市场成本98亿元，较上一年大幅减少42%；一般和行政支出为170亿元，较上年的287亿元降低41%。
唯一正向增长的支出项目——研发与开发成本95亿元，比2021年的94亿元略有增加。
在这样的成本控制之下，虽然营收在收缩，但滴滴的亏损情况反而得到了一定的改善。2022年滴滴经营亏损178亿元，较上一年大幅收窄63%；在扣除一系列的业务外损益后，滴滴去年净亏损为238亿元，较上一年减少52%。
02
最新业务进展，自动驾驶最亮眼
在财报中，滴滴也公布了其最近一段时间内的一些业务进展，这其中，滴滴的自动驾驶业务最为外界所关心。
滴滴在财报中表示，自动驾驶团队超过900人，同时自动驾驶车队也已经超过200辆车。
目前，滴滴的自动驾驶车队在上海、广州、北京和加州湾区进行测试，运营方面，滴滴Robotaxi目前已经在上海和广州进行商业运营。
另外，就在今年上海车展前夕，滴滴自动驾驶还在上海举办开放日，展示了其首款Robotaxi概念车DiDi Neuron，以及两款自动驾驶硬件：北曜Beta激光雷达以及三域融合计算平台Orca虎鲸。
根据现场展出的样车来看，这款概念车舱内取消了驾驶位设计，车顶集成了8个激光雷达，同时还在车尾安装了一个多轴的机械臂，可以为乘客搬运行李、递水、叫醒等服务。
就目前来看，滴滴自动驾驶业务的重点，依然是以Robotaxi为载体的高阶自动驾驶，这个赛道还有很长的路要探索，滴滴希望发挥出行平台的场景优势，将Robotaxi商业模式打通。
03
滴滴加速收复失地，三月订单同比增长四成
除了自动驾驶业务之外，随着春节之后国内出行市场回暖，滴滴国内出行业务也肉眼可见的快速增长。
从交通运输部公布的最新数据来看，尽管“友商”们在锲而不舍地跑马圈地，归来的滴滴也在加快“收复失地”。
数据显示，今年3月，滴滴及旗下的花小猪出行订单环比增长率为3.7%和6%。
剩下的另外5家，腾讯出行环比增长达到36.7%，美团打车增长27%，携程用车增长21.3%，高德打车增长13%，百度打车增长9.4%。
考虑到滴滴出行订单基数远超其他玩家，这样的增幅还是一个比较不错的增长。
财报显示，今年3月，滴滴国内出行业务日均单数达到2820万，较去年同期增长超过4成。
滴滴表示，截止到今年3月底的12个月中，滴滴全球活跃用户达到5.87亿，活跃司机2300万，其中国内出行业务活跃用户4.11亿，活跃司机1900万。
原文标题 : 滴滴的2022，过得怎么样？
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