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2023汽车下乡启动,传统神车陆续销量失灵

时间:2023-05-15 14:01:11       来源:路咖汽车

2023年,对于卢生是幸运的,他所在的行业在疫情之后快速回暖了,甚至这4年间收入是持续的小涨状态。相比大量的产业而言,保险行业是当今为数不多的好项目,医保扩展、市政工程、农业相关保险的成交量在不断升高,而此前的一个重要业务-车险,仍然在等风来。

在中国汽车销量的大基盘-河南省,今年4月,大众、日产、丰田等等很多主流品牌忽然感受到了新一轮销售压力,在1-3月里,小城市的单店销量还能超过100台,而在4月却忽然缩减到了50台左右。之中的原因也比较简单,一方面是被湖北降价潮所影响,消费者产生了极高的观望态度,在等着继续降价,价格击穿认知底线;另一方面是,乡镇等地的购车欲望在下降,4S店二网的销售数量发生了比较明显的减少。


(资料图)

而就在这时,你我又迎来了汽车圈里的一件大事“新一轮汽车下乡”的启动。

农村人,到底有多少欲望想买车?

截止目前,2023汽车下乡已经在多地开展,包括云南、海南、陕西、吉林、山东如今已官宣开启并举办了启动仪式。作为2023年最早启动的云南省,其关键信息为4月8日至6月30日购买发票价格(含税价)在30万元(含)以下的新能源汽车,补贴2000元/台,共15000个名额。补贴对象为,对在云南省内汽车销售企业购买新能源汽车新车,并在省内落户的个人消费者给予现金补贴。

卢生所在的河南,目前也在等风来,作为人口大省的河南,如今想借由汽车下乡的可能性,带起新一轮的刺激消费经济恢复。在近几年的汽车下乡过程中,对消费的刺激确实有不错效果。中国汽车工业协会数据显示,2020年至2022年,新能源汽车下乡在10省(市)开展18站启动活动,累计发布6批近200款下乡车型。2022年,下乡车型共完成销售265.98万辆,同比增长87%。

不过,2023年的汽车下乡能起到多大的刺激效果,如今是没有明确预期与结论的。因为,此前被很多人所反馈的一个问题,其实当下还没有很好的解决。即,汽车下乡,应该对特定人群(县乡人群)给予更大的力度。云南省、海南省,目前的政策中并未包括针对农民、低收入群体的相关政策,至于河南或者山东是否接下来会有,也是未知数。

而在没有专属补贴的情况下,今年的汽车下乡从开始至今,开始能呈现出一个和往年不太相同的局面。微信、小型代步车的购买意愿在很大程度上下行,而8-15万元之间的很多大热门车型,反而有抬头趋势。

在卢生所在的地区,4S店从今年年初就给了他一个新的反馈,随着比亚迪海鸥、五菱缤果这种车的出现,很多人发现其实只要在之前那些像“玩具”的老年代步车平替车型基础上,就能买到一台真正的车。

“2年前吧,当时说要禁电四轮,然后4S店到我们这一搞活动,大家算了算,多花几千块钱就能买个真车,所以这几年好多同村的都买了宏光MINI这种车,没买的,就还是开电四轮。”

和卢生经常打交道的4S店二网老板王旭觉得,其实几年时间里,宏光MINI在县乡能快速发展主要是因为替代了老年代步车。这个市场到底饱和没有他目前给不到答案,但他能给到的答案是,“这种车代步可以,但也只能代步,姑娘小伙们结婚的时候,还是想要个真正正经的汽车,能一家出远门能大空间那些的,比如比亚迪秦PLUS的混动。”

当一个新事物发展几年之后,消费者的观念往往就会转变,而如今A00级、A0级代步车在县乡其实就在经历这场新变化。从新一轮的下乡活动来看,大体的结论是,“没什么条件买车、换车的,既然换不起,所以也就对这事没什么兴趣,更多是看个热闹”。而有能力换车的,因为车企为了抢销量份额,4S店想让资金链转起来,国家想让经济快速复苏,所以车企有优惠、4S店有优惠、政府层面也给补贴,几重优惠结合之下,汽车下乡里不少车甚至要比城市里更便宜,那反正价格也不贵,所以更是没必要去换那些廉价代步车了。

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