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当前快看:剥离47个楼盘仅收入2元,恒大汽车又玩什么花样?

时间:2023-05-15 17:59:20       来源:汽车大事记

2块钱,买不到一杯奶茶,但可以买到47套房地产。


【资料图】

你没听错,最近恒大集团用2块钱从恒大汽车那收购了47个楼盘项目,顺带的还有247.89亿元负债的资产包。之后恒大汽车就要专注新能源汽车业务了。

所以,表面上用2块钱买到了47套实实在在的房地产项目,但实际上背后是巨额债务。

但可能有人不理解,一个造车的企业,旗下怎么会有47个房地产项目,是真的想好好造车吗?

其实当时许家印为了圆自己的造车梦,将恒大健康项目打包注入了恒大汽车。也正因如此,恒大汽车在没有造出一辆车的情况下,市值迅速飙升6000亿,直接站在了巅峰。

一开始的恒大汽车,借着母壳膨胀自己,没想到恒大集团负债越来越多,到现在已高达上万亿,连许家印都被列为被执行人,失去了母壳的供血,恒大汽车也只能剥离了。

这次剥离,无非是想为自身的造车业务减负。将两百多亿的负债丢给本就身负巨额债务的恒大集团,自己轻装上阵,万一真的能玩出点什么花样呢?

但在我看来,恒大汽车的做法,无非是在苟延残喘罢了。

众所周知,恒大的造车路走的一直不顺心。

从19年宣布造车以来,直到去年9月份,旗下的恒驰5才开始正式量产。而这台被恒大称为“30万以内最好的一款纯电SUV”在交付后也是问题频出,让众多消费者吐槽这是个“半成品”。

有意思的是,这台恒驰5更是汽车界“隐藏款”一般的存在。虽然官方声称10个小时盲订3.7万辆。但实际上半年仅交付了900辆,路上几乎看不到恒驰5的影子。

而且由于资金不足,恒驰5已经停产了,预计今年5月份恢复生产。同时恒大汽车还声称,需要至少290亿元的融资才能重新开始造车。

但现在恒大集团已自身难保,恒大汽车想要重新造车,只能靠自己。

实际上,恒大汽车不仅要保全自身,更是背负着恒大集团东山再起的希望。但仅通过造车盈利,哪那么容易?这些年来,造车新势力中除了理想,有谁是盈利的?

虽然现在恒大汽车身上已无负债,但面对竞争如此激烈的新能源市场,恒大又能撑多久呢?

说到底,恒大汽车目前最关键的就是要找到融资,要不然不仅保全不了自身,连母公司都救不了。但是,恒大汽车要技术没技术,要竞争力没竞争力,甚至连背后的靠山恒大集团都要倒了,就算有人投资,又能走多远呢?

原文标题 : 剥离47个楼盘仅收入2元,恒大汽车又玩什么花样?

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