大家好，我是小编老三，火花塞虽小，功能却强大，因为它是发动机的“导火索”。巧妇难为无米之炊，没有它法拉利也只能积灰。火花塞的性能影响着点火效果，决定了发动机的动力输出。因此，及时检查火花塞能够保障发动机更好的发挥性能。那么汽车火花塞多久更换一次呢？下面老司机为大家讲解，希望对大家有帮助。
有一句话说德系2万公里更换，日系车10万公里更换，国产车一般4-6万公里更换，火花塞更换的公里数标准是什么呢？首先，火花塞的主要作用是经过高压的电话线圈把12伏瞬间给他变成千伏甚至万伏，点燃整个燃油车里的混合气产生动力，来推动发动机工作。
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德系车要求2万公里更换火花塞是一个错误的信息，因为我开的就是大众迈腾，我跑了6万公里也没有更换，油耗和动力并没有减弱。这句话主要是很多4S店为了多赚钱所传导出来的，那么德系说的2万公里更换火花塞，主要是存在于德系的高端车型，比如宝马丶奔驰丶保时捷等，为什么高端车型要求2万公里更换呢？因为德系高端车动力强，传动销量高，火花塞因发动机机制需要提前更换，厂家做过试验证实了这一点，所以只要不是高端车型，完全没必要2万公里更换。
日系车的发动机主打耐用，所以它的火花塞在平顺性上良好，高温爆炸的状态不会出现，因为cvt变速箱限制着发动机，可以轻轻松松跑个十万公里。
国产车的发动机温度传动性也不像德系车那么强，4万公里更换已经足够了，自吸6万公里更换，千万不要多花冤枉钱！
总结：更换火花塞的时间，不同的材质使用寿命都不同。像是普通镍合金材质的火花塞，两万公里左右可能就需要更换一次了。这种火花塞常见于中低配车型，国产车用得比较多，建议多看看保养手册，不要道途听说，以上就是今天要分享的内容，欢迎评论留言。
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