>首页> IT >

11月国内动力电池装机量TOP15出炉!

时间:2022-12-12 17:43:08       来源:OFweek

12月9日,中国汽车动力电池产业创新联盟(简称“电池联盟”)发布2022年11月与1-11月国内动力电池月度数据。

11月国内动力电池装机数据一览

产量方面:11月,我国动力电池产量共计63.4GWh,同比增长124.6%,环比增长0.9%。其中三元电池产量24.2GWh,占总产量38.2%,同比增长133.0%,环比下降0.2%;磷酸铁锂电池产量39.1GWh,占总产量61.7%,同比增长119.7%,环比增长1.4%。


(相关资料图)

三元电池与磷酸铁锂电池在产量方面的4-6格局稳定。

装机量方面:11月,我国动力电池装机量34.3GWh,同比增长64.5%,环比增长12.2%。其中三元电池装机量11.0 GWh,占总装机量32.2%,同比增长19.5%,环比增长2.0%;磷酸铁锂电池装机量23.1GWh,占总装机量67.4%,同比增长99.5%,环比增长17.4%。

三元电池与磷酸铁锂电池在装机量方面的格局趋向于3-7。

出口方面:11月,我国动力电池出口量共计22.6GWh。其中三元电池出口量5.7GWh,磷酸铁锂电池出口量16.8GWh。

11月国内动力电池装机量TOP15的企业分别是:宁德时代、比亚迪、中创新航、国轩高科、欣旺达、亿纬锂能、蜂巢能源、瑞浦兰钧、孚能科技、捷威动力、LG新能源、力神、塔菲尔、鹏辉能源、盟固利。

数据来源/电池联盟 制表/维科网锂电

从上表可看到,宁德时代、比亚迪、中创新航的市场占有率超过80%,达到82.25%。

TOP10的市场占有率则高达95.96%。

该榜单与10月相比,欣旺达与亿纬锂能互换了位置,瑞浦兰钧与孚能科技互换了位置,欣旺达、瑞浦兰钧的排名皆前进了一位。

捷威动力由排名12前进两位至第10;LG新能源由13前进两位至第11;力神由第14位上升两位至第12;鹏辉能源与盟固利新上榜,位列第14与第15。

塔菲尔由第11下滑至第13;华鼎国联与多氟多跌出TOP15榜单。

1-11月国内动力电池装机数据一览

产量方面:1-11月,我国动力电池累计产量489.2GWh,同比增长160.1%。其中三元电池产量190.0GWh,占总产量38.8%,同比增长130.6%;磷酸铁锂电池产量298.5GWh,占总产量61.0%,同比增长183.4%。

装机量方面:1-11月,我国动力电池累计装机量258.5GWh, 同比增长101.5%。其中三元电池装机量99.0GWh,占总装机量38.3%,同比增长56.5%;磷酸铁锂电池装机量159.1GWh,占总装机量61.5%,同比增长145.5%。

1-11月国内动力电池装机量TOP15的企业分别是:宁德时代、比亚迪、中创新航、国轩高科、欣旺达、亿纬锂能、蜂巢能源、LG新能源、孚能科技、瑞浦兰钧、捷威动力、塔菲尔、多氟多、力神、鹏辉能源。

数据来源/电池联盟 制表/维科网锂电

至目前,2022年全年仅剩12月的数据未到统计时间。按目前态势看,锂电“四大天王”宁德时代、比亚迪、中创新航、国轩高科年度前四的位置不会改变。

年度第5至第10的排名也将由欣旺达、亿纬锂能、蜂巢能源、LG新能源、孚能科技、瑞浦兰钧等6大企业占据,名次方面也将大概率保持不变。

2022年全年,我国动力电池产量将超过500GWh,装机量将接近300GWh。

1-11月我国动力电池累计产量已然同比增长160.1%,如果明年同比增长也在100%以上,我国动力电池产量将在2023年率先进入TWh时代。

TOP4企业动态一览

宁德时代

宁德时代的动力电池,正在向换电领域与船舶电化动领域快速延伸。11月26日,宁德时代注册成立全资子公司宁德时代电船科技有限公司,注册资本为1亿元;12月5日,福田汽车发布公告称,拟与宁德时代共同出资成立福田时代新能源科技有限公司(暂定名),开展新能源电池经营性租赁业务。

宁德时代的动力电池,不止锂离子电池:11月29日,宁德时代研究院副院长黄起森表示,在乘用车应用方面,钠离子电池普遍可以满足续航400公里以下的车型需求宁德时代则通过首创的AB电池系统集成技术,实现钠鲤混搭,优势互补,提高电池系统的能量密度,使钠离子电池应用有望扩展到500公里续航车型。

黄起森称,“这一续航车型会面向65%的市场,应用前景非常广阔。”

比亚迪

12月3日比亚迪发布的产销快报显示,其新能源汽车销量达到创纪录的23.04万辆,这依然是历史新高。

比亚迪同时披露的装机量数据则显示,该公司2022年11月新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为 11.003GWh。这比其10月的10.188GWh又提升了8%。

值得注意的是,11月比亚迪新能源乘用车海外销售已过万,合计达到12318辆。

中创新航

国内锂电“老三”正在国内国际齐发力。据了解,中创新航L300系列产品已量产配套埃安全系产品、广汽三菱阿图柯、合创Z03/A06、长安糯玉米等车型。此外,有消息称,蔚来已发起搭载中创新航L300产品的公告申报,零跑C01也正在与该平台有序对接。

这是中创新航国内产品力强劲的表现与客户开拓的成果,将助推中创新航动力电池装机量更上一层楼。

国际市场上,11月初,中创新航宣布在欧洲布局产业基地,规划于葡萄牙建立一座大型电池工厂,加速全球能源转型。

11月24日,smart精灵#1动力电池率先通过T?V莱茵认证,获得基于欧盟电池产品环境足迹类别规则(PEFCR)和ISO 14067碳足迹证书——该款车型搭载的动力电池,是中创新航生产的具备高电压、高比能、高安全和长寿命等特性的快充产品。

国轩高科

12月2日,国轩高科表示,大众HEV项目所用为大众混动族谱系电池,单个电池包电量约为1.5-2度电。公司已取得大众标准电芯三元和铁锂的正式量产定点,相关产品将用于大众最大的新能源平台,配套大众最新新能源车型,预计2024年上半年实现批量交付。

2024年离目前仍有些遥远。

国轩高科已拥有210Wh/kg能量密度磷酸铁锂电芯量产能力,在技术储备上兼具结构创新和材料创新能力。国轩高科可以根据客户具体车型及产品要求,综合考虑产品性能和成本体系,通过定制或联合开发等方式设计个性化产品方案,以满足客户对产品性能及成本的不同需求。

此外,国轩高科的半固态电池正在匹配客户需求,预计年底实现装车,明年批量交付。

关键词: 动力电池 动力电池装机量 电池装机量