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微型电市场是群鸦的盛宴还是饿狼夺食?

时间:2023-03-13 17:49:55       来源:BusinessCars

五菱宏光份额下滑,其他品牌也未出现爆款单品,国内微型车电动车市场这块蛋糕似乎没有看起来的那么甜。

作为新能源市场的一匹黑马,曾经的五菱宏光MINI EV不只在微型车市场大杀四方,更是将整个新能源市场搅动的天翻地覆,自2020年上市起,五菱宏光MINI EV一直保持着2万辆以上的月销量,多次登顶新能源汽车销量冠军。


(相关资料图)

三年过去,这款风靡一时的小车还是走向瓶颈。今年一月份五菱宏光MINI EV销量骤减,从去年12月份7万多辆直接断崖式的降到16,416辆。

尽管在2月份五菱宏光MINI EV的重回榜首,以30,267辆的销量力压比亚迪宋PLUS DM-i和东风日产轩逸。但对比去年月均4万辆的销售规模,五菱宏光MINI EV的销量还是出现了严重的下滑。

可以说,正是五菱宏光的成功让车企们看到了微型电动的市场蛋糕。吉利熊猫Mini、奇瑞QQ冰淇淋、长安Lumin、江南u2、比亚迪海鸥等同类车型在近两年纷纷入场,也将这一市场在短时间内由蓝变红。

五菱宏光份额下滑,其他品牌也未出现爆款单品,国内微型车电动车市场这块蛋糕似乎没有看起来的那么甜。

时代造英雄

都说时势造英雄,五菱宏光MINI EV的成功在一定程度上是吃上了时代红利。2020年7月上市时,全球还处在疫情影响下,人们的活动半径被大大缩短,曾经的长途旅行都变成了近郊露营,这时城市交通拥堵、停车难等问题就变得十分突出,普通家庭急需一辆小巧灵活的代步车。

五菱宏光MINI EV凭借外观出众、价格低廉、车身小巧、操作灵活等优势迅速的进入了消费者的视野中,2.88万元的起售价对大多数家庭来说都是一笔可以轻松承受的支出,特别还是一辆纯电的新能源汽车,更无需担心油价和保养费用等额外的支出。

在以上种种优势下,五菱宏光MINI EV也顺势黄袍加身,登上了销冠的位置,在过去的不到三年中,销量屡创新高,截止今年1月份已经售出超过100万辆。

时代也在变化,随着政策的调整优化,疫情也逐渐烟消云散。五菱宏光MINI EV的不足开始凸显。首先就是续航,因为成本的关系,五菱宏光MINI EV的续航里程只能控制在120-170公里。

在充电上方面,官方附送的1.5kw的家用充电器需要8个小时以上才能充满,即使是使用充电桩,受限于最大功率也需要2-3小时才能充满,对比支持快充的新能源车补能效率来说,五菱宏光MINI EV完全没有优势,日常使用需要精细的规划充电。

随着生活的恢复,路上的车辆也回升到高位水平,而交通事故发生的概率也同样增大,这时车辆的安全性就成为必需考虑的重点,低配的五菱宏光MINI EV没有安全气囊,并且整车的高强度钢材用量也是相对较低,从而很难保证碰撞安全性。

客观来说,五菱宏光MINI EV就是一个特殊时代背景下的爆款产品,但需求发生变化后,曾经的不足很可能就变成了缺点。

群雄环绕的微型车市场

其实在五菱宏光MINI EV上市前,市场上也是有不少微型电动车,但受限于电池成本,这些车大多都内饰简陋,外观设计也古板落后,很难打动消费者。

在五菱宏光MINI EV上市后,这些产品自然就被市场所淘汰,它配置齐全,满足基本的代步需求,同时还拥有有空调、电动门窗、后视镜等。同时还有时尚的外观设计和,丰富的配色,满足了许多初拿驾照的年轻人的需求。

随着新能源汽车市场的成熟和发展,消费者对于产品的要求也越来越高,不仅关注价格,还关注性能、安全、舒适、智能等方面。并且许多车企也推出了配置更好,价格相对优惠的产品来竞争。

比如长安奔奔E-Star,售价在4.98-6.28万元之间,NEDC续航里程为301公里,同时还拥有一个55千瓦的最大功率、170牛米的最大扭矩、以及0-50公里每小时最快仅需4.7秒的加速度,在性能上比五菱宏光MINI EV强了不少。

最新发布的吉利熊猫mini。不仅拥有超高强度钢的车身结构,还配备了LED大灯、胎压监测、倒车雷达、电子手刹、自动驻车等功能,同时还支持22kw快充,虽然起步价为4.98万元,但是这些配置都不是五菱宏光MINI EV可以后加的。

五菱宏光MINI EV的最大优势是低价,但这也导致了其在品质、性能、安全、配置等方面的不足。随着消费者需求的升级和市场竞争的加剧,低价可能不再是唯一或最重要的决策因素。

五菱宏光MINI EV面临着来自各方面的竞争对手,包括比亚迪、欧拉、奔奔等新能源车型。这些车型在尺寸、续航、配置等方面都有着明显的优势或差异化,而且价格也不算太高。

从长远来看,微型乘用车市场还是以纯电动为主导。随着新能源汽车政策的调整和消费者对环保出行的需求增加,纯电动微型乘用车将成为未来市场的主流。2021年全球微型乘用纯电动汽车市场销售额达到了533.5亿美元,预计2028年将达到640亿美元,年复合增长率(CAGR)为2.6%(2022-2028)。

随着各大汽车厂商纷纷进入微型汽车领域,并推出各具特色和优势的产品,消费者将有更多的选择和比较,微型汽车市场也随之面临更加激烈的竞争和挑战。

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原文标题 : 微型电市场是群鸦的盛宴还是饿狼夺食?

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