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姗姗来迟的小米汽车,要吊打特斯拉了

时间:2023-01-30 09:47:33       来源:雷科技

新年伊始,车圈又开始活跃了起来,作为互联网领域“键盘值”极高的品牌小米,自家的小米汽车备受关注。独自“闭关”建立汽车生产线的小米,能否造出“年轻人的第一辆车”,硬件、颜值能否满足大家的“胃口”,都是近期热议的话题。

距离小米汽车发布的日子越来越近,相关的爆料开始密集。


(相关资料图)

小米汽车,真的要来了

近日,网上流出了一组号称是小米汽车设计效果图,型号为MS11。虽然只有两张图片,但也足够把小米首款汽车的外观“扒光”了。可以看出来,MS11的设计效果图跟此前曝光的工程图以及路测伪装车的契合度很高。整车造型比较圆润,流线感很强,采用了大遛背的设计,彰显轿跑的调性,车顶有一体式的全景天幕,很符合造车新势力与新能源汽车的设计特征。

(图片来自@德卤爱开车)

效果图一出,相信许多人第一讨论的是小米汽车的颜值如何。说实话,小雷认为MS11目前的颜值和特征都不算很突出,但贵在流线感很足,车身没有用力过猛以及修饰过度的地方,不靠浮夸的外观刺激消费者的眼球,这一点很难得。

据说小米汽车MS11目前的外观设计已经很接近量产形态了,但距离正式量产下线还有不少时间,仍然有调整的空间,调整幅度应该不会很大。

(图片来自@德卤爱开车)

对此,小米公关部总经理王化回应称,小米汽车的最终设计稿并非这样,网上泄露的图片是非常早期的招标过程的设计稿,并非最终设计。至于小米汽车最终长得咋样,得靠官方亲自解答。定位上,小米汽车很可能也是要对标特斯拉Model 3的。

小米汽车路测期间,连小米科技创始人雷军也亲自参与冬测驾驶,可见内部对这款汽车的认真程度,毕竟汽车是雷老板最后一次创业,也是目前科技行业的风口,错过了必定很可惜。

豪华堆料依旧是小米汽车的特色

小米在智能手机上的堆料之“凶狠”,相信大家都有所耳闻,同价位能买到比其它品牌更多配置的高性价比深入人心。尽管打入了高端市场,小米对堆料一事从未手软过。

这一“传统美德”也在汽车领域上得以延续,最新消息透露,小米MS11将会搭载固态Lidar技术,车顶配备一个远距离高线束主Lidar,左右翼子板以及车尾两侧斜面分布了4个短距离固态Lidar,加起来就是一套5 Lidar的强势组合。

(图片来自特斯拉)

激光雷达是汽车中最为金贵的感知元件,市面上单颗激光雷达成本价普遍达到了1万元。考虑到成本控制问题,许多新能源车型都是采用单/双激光雷达+多个辅助雷达的组合,一辆车上超过2个激光雷达已经能叫“奢侈”了,对比一下MS11上的5激光雷达阵列,小米明显是下了血本。

凶猛堆料的背后,恐怕也有小米的难言之隐。激光雷达再多,最终都是要通过车内算法处理的,软件端必须要跟上。首先小米目前没有已经量产且上市的车型,道路数据等方面的积累犹如一张白纸,光靠路测上训练得来的成果,肯定没法跟摸爬滚打多年的造车新势力相提并论。要尽可能缩短小米与其它新势力的距离,用更豪华的硬件阵容弥补,不失为一种简单粗暴的方式。

(图片来自蔚来)

事实上传统车企不乏搭载3-4个激光雷达或其它辅助雷达组合的车型,但最终在软件调优、AI算法等领域败给了新势力,这也是新势力短期内迅速成长的一大杀手锏。小米怎么说也是做智能手机起家的,软件算法从来不缺。

而在电机、电池等纯电车型的核心要素,目前并没有太多的细节信息,小雷相信小米的堆料不会让大家失望。

(图片来自小米)

在国内大部分消费者的眼中,大车更有排面,拥有充裕的驾乘空间,适合多人乘坐、油箱/电池更大、载物能力更强等要素,对SUV/MPV车型是关爱有加,所以各大新势力的第一款车型都会选在SUV,迎合主流的消费群体,蔚来、理想、恒大等品牌的首款产品,基本都是SUV。尽管特斯拉靠着Model 3破圈,但后来的Model Y明显更受欢迎。

(图片来自蔚来)

市面上也有剑走偏锋,首推轿车的品牌,其中比较知名的应该就是长安深蓝SL03。此外,小鹏P7、特斯拉Model 3、蔚来ET5/7、比亚迪海豹等,都是爆款级别的轿车。

轿车并不算是一个违背市场发展的方向,国内消费群体多种多样,“年轻人的第一辆车”更应该是从个人使用的角度出发,富有个性的轿跑同样能收获高销量。名爵也有一款“雪藏”了半年之久的大遛背轿跑MG7,目前热度颇高,但就是没有量产上市。

小雷预计小米内部应该是有SUV项目的计划,估计要等生产线成熟之后才会逐步推进,想要SUV的米粉估计还得多等几年。

关键词: 小米汽车 新能源汽车 电动汽车 激光雷达